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Equipe Poli Racing: mudanças entre as edições
Equipe Poli Racing (ver código-fonte)
Edição das 15h18min de 4 de julho de 2021
, 15h18min de 4 de julho de 2021EPR - Organização de Imagens
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[[Arquivo:Logo-epr.png|direita| | [[Arquivo:Logo-epr.png|direita|211x211px]] | ||
A Equipe Poli Racing de Fórmula SAE da Escola Politécnica da USP é um grupo de extensão, fundado em 2008 com o objetivo de aplicar, na prática, os conhecimentos de engenharia, aprendidos durante a graduação, na concepção de um protótipo de Fórmula SAE. Desenvolvendo nos membros desde a parte técnica, até as áreas de gerenciamento financeiro, de projetos e pessoas. | A Equipe Poli Racing de Fórmula SAE da Escola Politécnica da USP é um grupo de extensão, fundado em 2008 com o objetivo de aplicar, na prática, os conhecimentos de engenharia, aprendidos durante a graduação, na concepção de um protótipo de Fórmula SAE. Desenvolvendo nos membros desde a parte técnica, até as áreas de gerenciamento financeiro, de projetos e pessoas. | ||
[[Arquivo:Protótipo FP-11.jpg|miniaturadaimagem|265x265px|Protótipo FP-11 ]] | |||
Durante o ciclo de um ano de projeto, nossos membros são responsáveis por integrar os mais de três mil componentes do protótipo, desenvolvendo soluções inteligentes com base no aprimoramento dos projetos anteriores, sempre levando em consideração a transmissão de conhecimento entre gerações e avaliando o desempenho do protótipo a fim de representar a Poli na etapa brasileira da maior competição de engenharia do mundo, a Fórmula SAE. | Durante o ciclo de um ano de projeto, nossos membros são responsáveis por integrar os mais de três mil componentes do protótipo, desenvolvendo soluções inteligentes com base no aprimoramento dos projetos anteriores, sempre levando em consideração a transmissão de conhecimento entre gerações e avaliando o desempenho do protótipo a fim de representar a Poli na etapa brasileira da maior competição de engenharia do mundo, a Fórmula SAE. | ||
== Organização == | == Organização == | ||
Pela complexidade do projeto, a equipe necessita de uma divisão de trabalho efetiva que consiga gerir todas as áreas de atuação. Nos dividimos sete diferentes extensões do carro, no qual denominados subsistemas, sendo eles: aerodinâmica, chassi, eletrônica, freios, powertrain, suspensão, manufatura e marketing. Todos eles com a máxima importância para a boa funcionalidade do protótipo. | Pela complexidade do projeto, a equipe necessita de uma divisão de trabalho efetiva que consiga gerir todas as áreas de atuação. Nos dividimos sete diferentes extensões do carro, no qual denominados subsistemas, sendo eles: aerodinâmica, chassi, eletrônica, freios, powertrain, suspensão, manufatura e marketing. Todos eles com a máxima importância para a boa funcionalidade do protótipo. | ||
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== Competição == | == Competição == | ||
[[Arquivo:Competição FSAE Brasil em 2019.jpg|miniaturadaimagem| | [[Arquivo:Competição FSAE Brasil em 2019.jpg|miniaturadaimagem|238x238px|Competição FSAE Brasil em 2019]] | ||
Denominada a maior competição de engenharia do mundo, a Fórmula SAE nasceu em 1978 nos Estados Unidos e atualmente conta com etapas sede em diversos países. Ela tem como objetivo propiciar aos estudantes de engenharia a possibilidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos na sala de aula. A Fórmula SAE Brasil acontece em cinco dias e tem a participação de mais de cinquenta equipes de todo o país, distribuídas nas categorias combustão e elétrico. | Denominada a maior competição de engenharia do mundo, a Fórmula SAE nasceu em 1978 nos Estados Unidos e atualmente conta com etapas sede em diversos países. Ela tem como objetivo propiciar aos estudantes de engenharia a possibilidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos na sala de aula. A Fórmula SAE Brasil acontece em cinco dias e tem a participação de mais de cinquenta equipes de todo o país, distribuídas nas categorias combustão e elétrico. | ||